Sejarah Singkat Pesawat Kertas

Dalam pencarian Anda untuk melipat pesawat kertas yang sempurna , Anda mungkin menemukan diri Anda bertanya-tanya tentang sejarah dari hobi populer ini.

Kebanyakan sejarawan percaya bahwa orang Cina adalah yang pertama membangun pesawat kertas. Karena mereka dikreditkan sebagai penemu awal kertas, tampaknya logis bahwa mereka akan menjadi yang pertama untuk menemukan penggunaan kreatif untuk substansi.

Di Prancis, selama 1700-an, saudara-saudara Montgovier menggunakan kertas untuk membuat balon udara panas.

Pada 1783, mereka membuat manusia pertama yang membawa balon udara panas dari kertas yang dilapisi kain.

Leonardo Da Vinci menulis bahwa dia menggunakan kertas perkamen untuk membuat model ornithopter (helikopter).

The Wright bersaudara dikatakan telah menggunakan pesawat kertas sebagai bagian dari penelitian mereka dalam membangun manusia pertama yang membawa pesawat terbang. Orville dan Wilbur Wright membuat penerbangan pesawat pertama mereka yang sukses pada 17 Desember 1903.

Selama 1930-an, Jack Northrop menggunakan model pesawat kertas untuk menguji aerodinamika pesawat yang lebih besar untuk Lockheed Corporation.

Sejarah pesawat kertas menjadi sangat menarik selama Perang Dunia II. Karena penjatahan, tidak mungkin lagi membuat mainan dari plastik atau logam. Kertas, bagaimanapun, tersedia secara luas untuk mainan anak-anak.

Beberapa pesawat kertas paling populer selama waktu ini dirancang oleh Wallis Rigby. Rigby adalah orang Inggris yang pindah ke Amerika Serikat pada 1930-an.

Dia menerbitkan modelnya sebagai buku atau set kotak, meskipun beberapa dicetak di surat kabar Minggu sebagai bagian dari bagian komik. Banyak model memiliki skema warna yang agak aneh, namun karena kekurangan tinta pada saat itu. Desain Rigby memiliki konstruksi "tab dan slot" dan dihargai sebagai barang koleksi hari ini.

Pada tahun 1944, General Mills memiliki promosi yang menawarkan untuk mengirim dua model pesawat kertas kepada anak-anak dengan imbalan dua petak kotak Wheaties dan lima sen. Ada 14 model dalam seri, termasuk pesawat tempur Perang Dunia II seperti Curtis P-40 Flying Tiger, Spitfire Inggris, Nol Jepang, dan Focke-Wulf Jerman.

Teknologi modern telah mempengaruhi hobi membuat pesawat kertas. Karena perangkat lunak Computer Aided Design (CAD) menjadi lebih murah dan mudah digunakan, adalah mungkin bagi amatir untuk menciptakan desain pesawat yang luar biasa canggih untuk dibagikan kepada orang lain melalui Internet. Ada juga alat konversi listrik bertenaga pesawat kertas yang akan mengubah pesawat kertas Anda menjadi pesawat terbang listrik bebas.

Tidak seperti kipas pesawat kertas selama Perang Dunia II, folder pesawat kertas hari ini tidak lagi membatasi diri untuk membuat replika dari pesawat yang sebenarnya. Sebagai contoh, penggemar Star Wars telah membuat pesawat kertas ke tingkat yang baru dengan menggunakan keterampilan origami mereka untuk membuat model kertas pesawat ruang angkasa dari film franchise. Star Wars Folded Flyers oleh Benjamin Harper dan Star Wars Origami oleh Chris Alexander adalah dua contoh buku yang mengajarkan orang-orang bagaimana membuat model-model ini.

Folder dengan rentetan kompetitif telah berusaha untuk mengatur berbagai catatan untuk pesawat terbang kertas. Pada Maret 2012, Joe Ayoob, mantan quarterback kampus, menerbangkan pesawat kertas setinggi 226 kaki, 10 inci untuk memecahkan rekor Guinness World Records sebelumnya oleh Stephen Kreiger pada 2003. Krieger menerbangkan pesawat kertasnya 207 kaki, 4 inci. Namun, pengaturan rekor Ayoob adalah hasil dari kemitraan antara dia dan John Collins, seorang produser di KRON-TV di San Francisco. Collins merancang pesawat yang digunakan Ayoob, tetapi memberi tahu anggota pers bahwa dia tidak memiliki kekuatan lengan yang diperlukan untuk menantang rekor dunia.

Rekor untuk penerbangan pesawat kertas terpanjang milik Ken Blackburn. Dia membuat rekor pada tahun 1983 di 16,89 detik, tetapi tidak senang untuk membiarkan pencapaian ini berdiri.

Dia mengatur ulang catatan pada tahun 1987 pada 17,2 detik dan lagi pada 1994 dengan 18,8 detik. Dia kehilangan catatan sebentar, tetapi merebut kembali kehormatan pada tahun 1998 dengan penerbangan 27,6 detik dilakukan di Georgia Dome. Blackburn saat ini bekerja sebagai insinyur aeronautika di Eglin Air Force Base di Florida dan telah menulis beberapa buku tentang pesawat kertas lipat. Situs pribadinya adalah sumber yang bagus untuk siapa pun yang tertarik dengan pesawat kertas.

Selain bereksperimen dengan seberapa jauh dan berapa lama mereka dapat melempar pesawat kertas, berbagai orang telah membuat catatan untuk ukuran pesawat kertas mereka. Christian Thorp Frederiksen, 12 tahun dari Denmark, membangun pesawat kertas berukuran 2,5 mm x 1 mm pada 16 Maret 1995. Pada 16 Mei 1995, mahasiswa dari Universitas Teknologi Delft membangun sebuah pesawat dengan rentang sayap 40 kaki, 10 inci.