Panduan untuk Sepeda Antik dan Antik

Sepeda menurut definisi adalah bentuk velocipede, yang berarti memiliki roda dan bertenaga manusia. Beberapa sepeda paling awal yang dibuat pada pertengahan 1800-an sebenarnya disebut velocipedes oleh produsen. Pelajari tentang sepeda antik itu bersama dengan sejumlah model vintage keren yang dihargai oleh para kolektor saat ini.

• 01 06

  Dimulai dengan "Dandy" atau "Hobby Horse"

  Kendaraan bertenaga manusia pertama dengan dua roda dijuluki "pesolek" atau "kuda hobi", dan kadang-kadang kedua nama itu digabungkan menjadi "kuda pesolek." Mereka juga dikenal sebagai Draisiennes, karena mereka dikandung oleh penemu Jerman Karl Drais.

  Berada di awal tahun 1800-an, ini berbeda dengan sepeda seperti yang kita kenal sekarang karena mereka tidak memiliki pedal. Pengendara akan mengangkang mereka dan bergeser bersama dengan kaki mereka.

  Terbuat dari kayu, kuda-kuda dandy nyaris tidak bisa dikendalikan dan cukup sulit untuk diseimbangkan. Mereka keluar dari mode cukup cepat, dan beberapa dekade berlalu sebelum iterasi berikutnya dari roda dua diperkenalkan kepada konsumen.

• 02 06

  The Velocipede atau "Boneshaker"

  Sepeda-sepeda ini disebut velocipedes oleh produsen, tetapi konsumen yang mengendarai mereka datang dengan julukan "boneshakers." Seperti yang disinggung oleh moniker, sepeda ini sangat tidak nyaman untuk dikendarai karena tidak fleksibelnya konstruksi mereka yang terdiri dari rangka besi dan ban, dua roda yang terbuat dari kayu, dan pedal yang dipasang langsung ke as roda depan. Beberapa memiliki rem pada roda belakang, dan sebagian besar memiliki lonceng untuk membantu navigasi di antara pejalan kaki dan lalu lintas kuda.

• 03 06

  Penny-farthings atau High Wheel Bikes

  Tipe ini adalah apa yang banyak orang kaitkan dengan sepeda " antik ", dan yang pertama untuk benar-benar direferensikan sebagai sepeda. Dengan roda depan yang besar (yang dirancang untuk mendorong sepeda lebih cepat daripada "tulang belulang" yang lebih tua yang ditunjukkan di atas), dan roda belakang yang sangat kecil, ini memiliki tampilan yang berbeda secara berbeda dibandingkan dengan sepeda modern.

  Nama-nama yang paling terkait dengan gaya novel ini adalah penny-farthing (referensi dua jenis koin Inggris dengan perbedaan besar dalam ukuran mereka) dan wheeler tinggi, tetapi kadang-kadang disebut roda tinggi atau biasa. Beberapa orang akan mereferensikan mereka sebagai "tulang belulang", meskipun itu tidak cukup akurat. Mereka memiliki ban karet padat dan jari-jari panjang yang membuat perjalanan menjadi lebih mulus.

  Peningkatan kecepatan sepeda motor ini semua baik dan bagus, kecuali ketika sudah waktunya untuk berhenti. Banyak pengendara yang terlempar dari sepeda ketika mereka tiba-tiba berhenti selama kecelakaan, bahkan melakukan sesuatu yang sederhana seperti batu atau kebiasaan di jalan mereka.

• 04 06

  Sepeda Keselamatan

  Motor keselamatan dimaksudkan agar lebih ramah pengguna daripada penny-farthing. Gaya sepeda ini kembali memiliki dua roda dengan ukuran yang sama, yang membuatnya lebih mudah untuk dipasang dan dinavigasi. Perbaikan lebih lanjut termasuk penambahan penggerak rantai roda belakang untuk membantu dalam penggerak yang lebih cepat tanpa roda depan yang besar. Ban karet keras akhirnya diganti dengan ban pneumatik, yang memberi kenyamanan lebih pada pengendara sepeda ini.

  Dengan keamanan yang meningkat, dan perjalanan yang lebih nyaman, semakin banyak orang bersepeda di akhir 1800-an. Namun, sepeda keselamatan pertama mahal, jadi biasanya mereka dimiliki oleh kelas atas. Ketika Revolusi Industri berkembang, biaya kepemilikan menurun sehingga semakin banyak pekerja kelas yang menggunakan mereka sebagai transportasi. Perempuan juga menjadi lebih tertarik mengendarai sepeda roda dua selama periode ini.

• 05 06

  Sepeda Ban Lemak Schwinn

  Pada 1930-an, pabrikan sepeda terkenal Schwinn memperkenalkan sepeda ban gemuk yang disebut Excelsior. Awalnya dirancang untuk pengendara rambunctious seperti remaja laki-laki. Menariknya, bingkai Excelsior berfungsi sebagai model untuk sepeda gunung pertama yang dibuat beberapa dekade kemudian.

  Perusahaan ini juga membuat model Aerocycle, Jaguar, dan Phantom keren yang dinikmati kolektor dalam kondisi sangat baik dengan cat asli. Bahkan dalam kondisi buruk mereka menjual ratusan hari ini. Suku cadang asli dari pedal untuk menangani bar juga bernilai baik bagi mereka yang melakukan restorasi sepeda.

  Seperti Centennial Phantom yang ditampilkan di sini, beberapa model vintage Schwinn telah direproduksi dan mereka dapat dikoleksi sekarang dalam hak mereka sendiri. Ini dijual dalam kisaran harga yang sama dengan model vintage ketika dalam kondisi sangat baik.

• 06 06

  Sepeda-sepeda tahun 1960-an dan 70-an

  Minat sepeda tumbuh selama 1960-an dan sejumlah model baru menjadi populer. Tiga kecepatan Inggris menjadi permintaan di awal dekade, dan kemudian pembalap derailleur 10-kecepatan dengan setang melengkung ke bawah mengumpulkan perhatian konsumen kemudian. Derailleur ditemukan beberapa dekade sebelumnya, sebenarnya, tetapi lebih umum di Eropa daripada Amerika Serikat hingga akhir 1960-an.

  Sementara ada yang lain, Schwinn tetap menjadi produsen sepeda dominan di Amerika selama era ini. Produksi mereka termasuk tiga kecepatan Traveler dan Paramount gaya bersama dengan Varsity 10-kecepatan di mana-mana. Juga permintaan adalah model kursi pisang dengan setang tinggi seperti Stingray dan Grey Ghost. Banyak dari sepeda-sepeda ini terjual lebih dari $ 1.000 hari ini ketika mereka berada dalam kondisi sangat baik hingga sangat baik.