Melewati sidings memungkinkan kereta untuk berkeliling satu sama lain. Seperti rel kereta api nyata, cukup dengan menambahkan track tidak selalu meningkatkan pengoperasian kereta model kami. Menempatkan trek berukuran tepat di tempat yang tepat adalah kunci untuk operasi yang lebih baik.
Ketika kita mulai menambahkan lebih banyak kereta ke rel kereta api kita, seperti prototipe yang kita perlukan untuk menambahkan melewati sidings, lacak dua jalur utama kita, dan / atau bagilah kereta api menjadi beberapa blok.
Apakah Anda menggunakan blok ini untuk mengendalikan kereta dengan kabel konvensional , atau menggunakannya seperti prototipe untuk memberi sinyal dengan DCC, panjang blok menjadi bagian penting dari perencanaan tata letak Anda.
Model kereta api sering terpaku pada berapa lama untuk membuat memihak, atau memblokir jejak. Di lain waktu, kita tidak cukup memikirkannya dan semuanya tidak berjalan sesuai rencana. Jadi berapa panjang yang benar? Tentu saja tidak ada jawaban yang benar untuk hal ini.
Panjangnya
Pertimbangan nomor satu untuk panjang blok Anda adalah panjang kereta Anda. Atau sebaliknya sebaliknya? Sebenarnya, itu mungkin sedikit dari keduanya.
Panjang kereta Anda juga harus seimbang sebanding dengan panjang pekarangan Anda, trek pementasan , dll. Anda tidak ingin menjalankan terlalu banyak kereta lebih lama daripada rata-rata Anda, dan Anda harus menyeimbangkan panjangnya menyamping dengan ukuran kereta dan tata letak Anda.
Cara terbaik untuk menentukan yang terbaik memihak atau panjang blok adalah untuk menguji dengan beberapa kereta "khas". Karena panjang mobil sangat bervariasi dengan era, dan karena tata letak dan preferensi semua orang unik, tidak ada persamaan sederhana untuk diterapkan di sini. Namun ada beberapa praktik prototipikal yang mungkin Anda pertimbangkan.
- Menghentikan jarak dan pemisahan kereta. Bisa dibayangkan bahwa kereta api mungkin tidak dapat berhenti sepenuhnya dan aman dalam jarak yang kurang dari atau sama dengan panjangnya sendiri. Hal ini berlaku untuk kereta penumpang yang relatif pendek namun cepat dan kereta barang yang panjang dan berat. Oleh karena itu, kebanyakan blok arus utama akan memiliki kecepatan dan menghentikan jarak yang dipahat ke dalam panjang blok. Ini mungkin lebih panjang dari kereta api yang masuk. Ini kurang dari faktor pada kereta model kami di mana hukum fisika diperkecil. Tapi hanya karena kita bisa menabrak rem bukan berarti kita harus melakukannya.
- Penyimpanan kereta. Untuk sidings dan blok di mana kereta api dapat diparkir, seperti ketika menunggu untuk masuk ke halaman atau melewati sidings di garis utama, kemudian melatih panjang menjadi lebih penting daripada kecepatan. Kereta api (mudah-mudahan) akan melambat sebelum tiba di sisi yang mengharapkan untuk berhenti. Sekarang memiliki ruang yang cukup untuk kebanyakan kereta api yang akan menunggu di sana menjadi prioritas yang lebih besar.
- Blok pendek. Interlock dan bagian lain dari kereta api di mana kereta api tidak diharapkan untuk dihentikan atau ditahan mungkin hanya selama yang diperlukan untuk mendeteksi dan melindungi pergerakan kereta di dalam ruang itu.
Menangani Kereta Panjang di Blok Pendek
Tidak ada aturan bahwa setiap kereta harus pas di setiap sisi.
Tentunya tidak ada hal seperti itu pada prototipe. Sementara kami mencoba untuk memprediksi apa yang akan menjadi kereta terpanjang kami, sangat mungkin bahwa ada satu atau dua tempat di mana berpihak hanya harus beberapa mobil yang kurang dari jumlah itu. Mungkin juga ada saat-saat ketika kereta meninggalkan halaman dengan hanya beberapa mobil tambahan.
Dalam kasus seperti ini, Anda hanya perlu sedikit lebih kreatif dengan operasi Anda. Jika dua kereta panjang harus bertemu dalam waktu singkat, Anda mungkin harus melakukan apa yang disebut oleh petugas kereta api sebagai "melihat-oleh." Di sini kedua kereta dibagi dan para kru harus bekerja sama untuk berkeliling satu sama lain.
Pilihan yang lebih praktis adalah hanya mencoba mengatur pertemuan seperti itu pada sidings yang lebih panjang. Di sinilah operasi prototipikal menjadi jauh lebih menarik. Sebuah kereta api mungkin harus menunggu di halaman beberapa saat lagi, atau pada sisi yang lebih jauh dari yang direncanakan untuk membersihkan kereta yang akan datang.
Apakah kereta yang biasa Anda gunakan adalah sepuluh mobil atau seratus, sedikit perencanaan maju akan membuat kereta api berjalan lebih lancar. Tentu saja ini masih masa dimana semua tidak berjalan sesuai rencana yang membuat kereta api lebih menyenangkan!