Tantangan terbesar dalam membangun semua model trotoar adalah desainnya. Sangat mudah untuk jatuh ke perangkap dengan asumsi lebih banyak track lebih baik. Klasifikasi yard adalah untuk menyortir tidak menyimpan mobil. Meskipun kapasitas itu penting, Anda ingin halaman Anda berfungsi. Sebagian besar yard klasifikasi beberapa yard dalam satu.
- Kedatangan / Keberangkatan Halaman: Trek ini digunakan dengan kedatangan dan keberangkatan kereta api, memungkinkan kereta yang masuk untuk dilumpuhkan dari garis utama sampai klasifikasi berlangsung. Lokomotif dan cabooses dihapus / ditambahkan di sini. Jika kereta hanya berangkat atau mengambil blok mobil, beberapa pekerjaan itu dapat dilakukan di sini. Di yard yang lebih besar, trek kedatangan dan keberangkatan terpisah, tetapi mereka dapat dikombinasikan untuk menghemat ruang.
- Klasifikasi Yard: Ini adalah jantung dari halaman, di mana kereta diurutkan berdasarkan tujuan ke blok baru. Blok-blok ini kemudian dapat digabungkan di halaman keberangkatan untuk membentuk kereta api baru. Halaman klasifikasi dapat dialihkan atau mungkin menggunakan punuk untuk mempercepat switching. Ini mungkin memiliki tangga yang berpindah pada satu atau kedua ujungnya.
- Yard Lead: Untuk mengklasifikasikan mobil, kru membutuhkan jalur yang jelas untuk bekerja. Pekarangan halaman bersebelahan dengan tangga halaman klasifikasi. Ini menghentikan semua tindakan ini dari garis utama. Idealnya, jalur ini setidaknya akan menjadi jalur terlama di halaman Anda.
- Melalui Yard: Beberapa kereta api mungkin tidak memerlukan switching sama sekali. Pemintas jalur utama untuk kereta api yang tidak berhenti atau tempat penyimpanan atau halaman untuk kereta api yang hanya mengubah kru atau lokomotif membuat lalu lintas ini keluar dari kemacetan.
- Layanan Tambahan: Sebagian besar yard juga memiliki beberapa area khusus lainnya yang tidak terkait dengan pengelompokkan barang. Ini termasuk lokomotif, mobil dan layanan trek dan fasilitas perbaikan, kantor, rumah es untuk restocking kulkas mobil, ternak yard untuk beristirahat ternak, fasilitas kilat untuk LCL (Kurang-dari-Mobil-Beban) pengiriman, trek penyimpanan untuk mobil musiman atau kelebihan, atau pekarangan lokal untuk marshaling mobil untuk industri lokal.
Anda mungkin tidak membutuhkan semua elemen ini, tetapi tiga yang pertama sangat penting untuk kelancaran operasi. Trek dapat diatur dengan berbagai cara agar sesuai dengan ruang yang Anda miliki. Tetapi sebelum Anda mulai menyusun rencana, ada beberapa pertanyaan penting yang perlu Anda tanyakan.
- Berapa banyak trek klasifikasi yang diperlukan: Sebagian besar operator menganggap Anda memerlukan satu trek di halaman Anda untuk setiap tujuan, tetapi ini belum tentu benar. Hanya tujuan yang akan menerima mobil dalam jumlah besar yang membutuhkan jalur mereka sendiri. Mungkin beberapa klasifikasi dapat dipindahkan ke halaman lain. Tujuan yang lebih kecil dapat berbagi lintasan dan cukup dialihkan dua kali. Trek juga tidak perlu didedikasikan untuk tujuan tertentu sepanjang waktu.
- Berapa lama trek klasifikasi harus: Ini tergantung pada berapa banyak mobil yang Anda rencanakan untuk beralih ke setiap trek. Jika Anda berencana untuk menjalankan dua puluh lima kereta mobil, dan Anda memegang seluruh kereta senilai mobil di satu trek, maka trek itu harus setidaknya dua puluh lima mobil panjangnya. Tentu saja, Anda juga bisa menggunakan dua belas track kapasitas mobil jika Anda memiliki jejak yang lebih lebar tetapi lebih pendek.
- Berapa banyak trek kedatangan / keberangkatan yang diperlukan: Kebanyakan meter akan membutuhkan setidaknya dua lagu untuk kedatangan dan keberangkatan. Hal ini memungkinkan beberapa fungsi terjadi tanpa mempertahankan garis utama atau operasi klasifikasi. Halaman yang lebih besar mungkin membutuhkan lebih banyak. Trek Kedatangan / Keberangkatan harus sepanjang kereta terpanjang yang Anda rencanakan untuk digolongkan. Anda dapat menggabungkan kedatangan dan keberangkatan di satu area, atau menyediakan pekarangan terpisah untuk masing-masing. Di halaman hump, halaman kedatangan biasanya bersebelahan dengan halaman klasifikasi dan dapat digandakan sebagai halaman utama.
- Single-ended atau double-ended: Kebanyakan prototype yard memiliki tangga switching di kedua ujungnya. Dengan kata lain, trek dapat dihubungi dari kedua sisi. Ini adalah pengaturan switching paling efisien ketika dua atau lebih kru tersedia. Pada banyak model rel kereta api, terutama jika hanya satu orang yang akan bekerja di halaman, banyak ruang, uang dan waktu dapat diselamatkan hanya dengan satu jalan masuk atau keluar.
- Berapa lama harus memimpin: Semakin lama memimpin, semakin banyak mobil Anda dapat bergeser dalam satu potongan. Jika Anda menggunakan halaman klasifikasi satu-berakhir, lead harus setidaknya sepanjang jalur klasifikasi terpanjang. Ini memungkinkan Anda untuk menarik seluruh track sekaligus.
- Flat switch atau punuk: Punuk memiliki reputasi sebagai besar dan kompleks. Beberapa, tetapi rel kereta api sering menggunakan gravitasi untuk keuntungan mereka pada skala yang lebih kecil juga. Dengan atau tanpa retarder dan turnouts bermotor, pekarangan akan menjadi proyek konstruksi yang lebih rumit. Upaya ini terbayar di halaman yang efisien yang dapat sangat menyenangkan untuk dioperasikan. Flat switching memiliki daya tarik tersendiri dan juga menyenangkan.
- Liputan yang Didukung atau Manual: Anda dapat menghemat banyak biaya dengan mengoperasikan semua turnout Anda secara manual. Switch motor memungkinkan Anda untuk melapisi trek dengan menekan tombol, namun. Jika Anda menggunakan turnout manual , desain tangga menjadi lebih penting. Pastikan Anda masih dapat mencapai semua turnouts tanpa mencapai lebih dari kereta di trek tetangga. Biarkan ukuran dan kompleksitas operasi dan preferensi pribadi Anda menjadi panduan utama Anda.
- Di mana sebaiknya melepaskan magnet ditempatkan: Jika Anda menggunakan magnet yang tidak terhubung , mereka dapat ditempatkan pada setiap jalur klasifikasi untuk switching datar, atau magnet tunggal dapat digunakan di bagian atas halaman belakang. Selalu meninggalkan banyak izin di ujung trek Anda saat melonggarkan mobil.
Ingat bahwa meskipun mereka semua melakukan fungsi dasar yang sama, tidak ada dua model atau prototipe yard yang sama. Triknya adalah mencari tahu bagaimana mengatur semua yang Anda inginkan dalam jejak yang tersedia. Setelah Anda tahu berapa lama dan berapa banyak trek yang Anda butuhkan, sering kali paling mudah untuk bermain-main dengan bermacam-macam turnouts untuk mendesain tangga yang memaksimalkan ruang Anda.
Elemen tambahan seperti fasilitas servis, trek caboose, dll juga perlu dikerjakan dalam rencana. Beberapa dari mereka dapat mengkonsumsi ruang yang signifikan dari mereka sendiri, tetapi kebanyakan dapat dimanipulasi menjadi jejak kaki aneh jauh lebih mudah daripada pengiriman barang. Mempertahankan beberapa perspektif itu penting. Halaman yang hanya menampung tiga puluh mobil mungkin tidak membutuhkan bangsal bundar lima belas.
Tidak ada cara yang benar atau salah untuk membangun halaman. Anda harus membangun halaman yang tepat untuk Anda.