Pertanyaan: Apa Radius Kurva Minimum untuk Model Kereta?
Tidak ada yang memengaruhi rencana lintasan seperti radius minimum lekuk tubuh Anda. Tajam seberapa tajam? Bahkan dalam skala yang sama, ada beberapa jawaban atas pertanyaan sederhana ini. Panjang mobil Anda, kecepatan kereta Anda, dan tingkat toleransi pribadi Anda untuk penampilan semuanya memiliki peran untuk dimainkan.
Menjawab:
Panjang peralatan Anda, bahkan lebih dari skala model, adalah faktor paling penting dalam pengaturan radius minimum.
Daftar di bawah ini termasuk minimum yang diterima secara konvensional untuk masing-masing skala besar. Perhatikan bahwa tidak ada banyak perbedaan di antara mereka. Alasannya; model skala besar sering kompromi built-in untuk memungkinkan operasi pada beberapa kurva yang sangat ketat. The trade-off adalah bahwa mereka tidak selalu terlihat sangat baik saat melakukannya.
Secara umum, model besar seperti mobil penumpang berskala besar, autorack, peralatan intermodal, dan lokomotif uap besar akan membutuhkan radius yang lebih besar daripada rollingstock pendek seperti mesin pengalih dan mobil angkutan "pendek". Anda dapat mengurangi radius minimum dengan meningkatkan jarak antar mobil, tetapi ini mengganggu penampilan kereta.
- Skala Z : 195 mm
- Skala N : 9 3/4 inci
- Skala HO : 15-22 inci
- HOn3 Scale : 15 inci (ukuran sempit)
- Skala S : 20 - 30 inci
- Skala O ("Mainan"): 13,5 inci (Biasanya disebut "O-27")
- Skala O ("Skala"): 72 inci
- Skala On3 : 36 inci
- Skala G : 24-44 inci
Catatan tentang skala O : O skala kereta api benar-benar datang dalam dua bentuk. Kereta mainan tradisional 3-rel sering menampilkan kompromi utama dalam panjang tubuh, artikulasi, skrup, dll. Yang memungkinkan mereka membuat belokan yang sangat tajam. Lebih banyak model skala yang lebih baik meniru prototipe, termasuk radius putar yang lebih berat.
Tentu saja, ada prototipe "skala" kecil dan model "mainan" besar yang berarti masih belum ada radius minimum yang pasti.
Radius Minimum dan Beberapa Trek
Jika Anda memiliki trek paralel dalam kurva, jarak antar trek itu penting. Semakin tajam jari-jari, semakin besar jarak antar rel. Tergantung pada modelnya, kereta api mungkin menjorok ke lintasan di kedua sisi dalam dan di luar kurva. Trek ruang terlalu dekat dan mereka bisa berseberangan.
Radius Minimum dan Easements
Easements adalah transisi bertahap dalam radius. Digunakan di pintu masuk / keluar dari kurva, suatu kemudahan dapat membuat bahkan radius minimum ketat beroperasi lebih efektif. Asas dapat dengan mudah ditambahkan menggunakan lintasan fleksibel atau bagian.
Radius Minimum dan Kurva "S"
"S" atau kurva terbalik tampak luar biasa saat dilakukan dengan benar. Ketika jari-jari itu kuat, mereka bisa menimbulkan masalah. Menambahkan easements dan bagian pendek dari garis singgung (lurus) di antara kurva dapat mengurangi masalah pengoperasian.
Radius dan Penampilan Minimum
Hanya karena kereta model dapat menegosiasikan radius minimum bukan berarti harus. Kebanyakan kurva tata letak sudah lebih ketat dari prototipe yang bisa dikelola. Kurva yang lebih besar mencegah overhang yang tidak realistis, memungkinkan beberapa unit lokomotif berdekatan dan mobil penumpang, dan biasanya kurang rentan terhadap penggelinciran.
Selain keindahan, super-elevasi , atau belokan yang membelok juga membantu membuat kurva terlihat lebih realistis. Tidak ada yang seperti menonton kereta model panjang bersandar ke kurva lebar super lebar yang meluas.
Pada akhirnya, radius minimum untuk kereta api Anda terserah Anda.