Model Train Switches Turnouts atau Poin

Switch, juga disebut turnouts atau poin, adalah bagian penting dari setiap model rel kereta api. Tetapi semua istilah, angka, dan berbagai tombol dapat membingungkan jika Anda baru saja memulai. Mari kita lihat jenis switch yang paling umum dan bagaimana Anda dapat menggunakannya pada tata letak Anda.

• 01 dari 11

  Dengan Angka

  Seperti prototipe, sebagian besar switch model berukuran dengan jumlah katak . Semakin besar angkanya, semakin lama saklar. Jumlahnya sama dengan panjang lari dibagi dengan satu unit pemisahan untuk rute divergen. Dengan kata lain, dibutuhkan empat inci panjang untuk trek untuk memisahkan satu inci, Anda memiliki katak No. 4 (atau switch.)

  Tentunya, prototipe tidak mengukur dalam inci, tetapi prinsip yang sama berlaku. Dalam aplikasi kereta api khas, sebagian besar meter menggunakan No. 8 atau switch yang lebih besar. Persimpangan arus utama mungkin sama besar dengan No. 22. Hanya sedikit dari kita yang memiliki ruang seperti ini pada tata letak kita, tetapi kereta api kita juga jauh lebih mudah memaafkan.

  Kebanyakan switch bukan merupakan kurva radius yang konsisten. Namun ada pengecualian untuk hal ini. Khususnya di O Gauge , switch yang sesuai dengan bagian kurva umum (O-48, O-36, dll.) Biasanya ditawarkan untuk membuat perencanaan trek jauh lebih mudah. Dalam kasus ini, switch akan diberi nomor yang sesuai.

• 02 dari 11

  Wyes

  Sebuah saklar wye mengambil namanya dari bentuknya. Tidak seperti saklar tradisional di mana satu rute lurus dan kurva lainnya, dalam satu gelombang, kedua rute itu menjauh satu sama lain.

  Sakelar ini biasanya digunakan dalam pengaturan trek dengan nama yang sama yang dapat digunakan untuk mengubah lokomotif atau kereta api. Tetapi mereka dapat digunakan dalam aplikasi lain juga.

  Switch Wye memiliki keunggulan tersendiri untuk layout yang ringkas. Karena kedua rute berbeda, panjang keseluruhan sakelar dipotong setengah. Misalnya, No 3 Wye memiliki derajat penyimpangan yang sama dengan saklar No. 6 konvensional.

• 03 dari 11

  Switch Curved

  Saklar melengkung persis seperti yang terdengar. Kedua rute dari kurva saklar ke arah yang sama, dengan rute dalam melengkung pada radius yang lebih tajam.

  Sebagian besar produsen akan mencantumkan dua jari-jari untuk sakelar, tetapi beberapa hanya menggunakan "besar," "menengah," atau "kecil." Perhatikan bahwa Anda tidak dapat selalu menilai ketajaman radius dengan panjang sakelar itu sendiri. Beberapa switch yang sangat panjang memiliki perbedaan kecil dalam pemisahan trek tetapi masih radius yang ketat.

  Turnout kurva cenderung lebih mahal daripada switch tradisional, namun, mereka dapat menjadi penghemat ruang luar biasa di setiap rel kereta api. Digunakan secara selektif, mereka dapat bernilai baik biaya. Sebuah alternatif untuk turnouts komersial mahal dan fixed-radius adalah hand laid track atau turnout kits.

• 04 dari 11

  Slip dan Slip Ganda

  Kadang-kadang disebut "puzzle switch" slip dan slip switch ganda lebih terlihat seperti berlian atau persimpangan dari sebuah saklar.

  Kedua switch berbentuk seperti "X." Pada sakelar slip, kereta api dapat melintasi X atau mengambil satu rute divergen (kiri atas ke kiri bawah atau kanan atas ke kanan bawah.) Pada sakelar slip ganda, rute penyeberangan atau rute divergen keduanya adalah opsi.

  Pada prototipe, switch rumit ini hanya digunakan jika kecepatan rendah dan ruang sangat sempit. Penggunaan yang paling umum adalah di pintu masuk ke terminal penumpang besar.

  Karena kerumitannya, model-model awal dari switch jenis ini juga agak mahal. Mereka memiliki tempat mereka di tata letak tetapi jika Anda mencoba untuk menduplikasi pengaturan jalur prototipe, atau jika Anda juga sangat kekurangan ruang dan ingin melemparkan sesuatu yang menarik ke dalam area atau halaman switching industri.

• 05 dari 11

  3-Way

  Sebuah saklar 3-Way hanyalah dua switch dalam satu. Satu rute menyimpang ke kiri, satu lagi kanan dan yang ketiga lurus ke tengah. Satu-satunya keuntungan nyata untuk salah satu switch ini lebih dari dua model konvensional adalah ruang linier yang diperlukan.

  Yang sedang berkata, ruang yang disimpan datang dengan biaya yang lebih tinggi dan kesulitan yang lebih besar dalam memperbaiki mesin switch pada titik-titik dengan jarak yang sempit. Beberapa operator akan merasa lebih sulit untuk menentukan bagaimana sakelar disejajarkan juga.

• 06 dari 11

  Spring Switch

  Sakelar pegas adalah lintasan khusus yang menggunakan pegas melingkar untuk menjaga titik saklar berjajar pada posisi "normal". Kereta yang menghadapi rute divergen hanya akan pergi dengan cara biasa. Kereta api yang datang dari rute divergen akan mampu mendorong poin dengan berat mereka sendiri. Saklar itu kemudian kembali ke posisinya.

  Ini tidak umum ditemukan pada prototipe tetapi mereka memiliki kegunaannya. Instalasi umum termasuk akhir sidings atau runaround yang lewat di mana lalu lintas hanya berjalan satu kali melalui switch. Ini menghemat biaya dan waktu harus memasang saklar untuk rute berulang setiap kali.

  Ini juga jarang dimodelkan, meskipun sekali lagi, mereka memiliki tempat mereka di kereta api model. Tidak hanya melewati sidings tetapi pementasan trek halaman dapat disederhanakan dengan switch spring yang mudah dibuat .

• 07 dari 11

  Saklar Daya - Memasang Mesin Saklar

  Beberapa switch datang pra-kabel dan didukung. Anda juga dapat menambahkan daya ke mesin saklar manual dengan motor aftermarket. Saklar model umumnya didukung oleh salah satu dari dua perangkat.

  1. Mesin Twin-Coil menggunakan elektromagnet bertiang ganda sederhana untuk melempar titik. Ini murah dan umumnya ditemukan di switch yang didukung oleh pabrik. Kekurangan termasuk tindakan yang sangat cepat dan tinggi, meskipun singkat, Amperage draw.
  2. Switch Motors adalah motor kecil yang menggerakkan poin bolak-balik. Kebanyakan motor bertegangan rendah dan "stall" yang menarik arus rendah sepanjang waktu untuk menahan titik-titik rapat tanpa terbakar. Motor-motor ini beroperasi secara realistis dan sering dapat berjalan selama beberapa dekade tanpa pemeliharaan, tetapi mereka umumnya lebih mahal daripada kumparan kembar.

  Mana yang cocok untukmu? Itu semua masalah preferensi. Dan Anda dapat menggunakan berbagai jenis pada tata letak yang sama tergantung pada kebutuhan Anda. Lihatlah petunjuk ini untuk memasang motor gerakan lambat agar lebih akrab.

• 08 dari 11

  Mengontrol Switch - DCC Decoders

  Untuk mengontrol sakelar bertenaga Anda, Anda memiliki beberapa opsi. Yang paling umum dan sederhana adalah sakelar toggle dasar. Untuk mesin twin-coil, diperlukan saklar kontak sesaat. Saklar on-on atau on-off standar akan bekerja untuk motor tergantung pada bagaimana Anda memilikinya kabel.

  Jika kereta api Anda menggunakan DCC, decoder stasioner dapat digunakan untuk mengontrol saklar dengan taksi Anda. Ini dapat menempatkan seluruh kontrol kereta api di ujung jari Anda, atau Anda dapat melangkah lebih jauh dan mengintegrasikan sakelar ini ke dalam sistem sinyal lengkap atau bahkan kontrol komputer.

• 09 dari 11

  Katak bertenaga

  Untuk mencegah korsleting, katak kebanyakan turnouts komersial tidak didukung dan diisolasi dari rel lain. Hal ini terkadang dapat menimbulkan masalah bagi lokomotif dengan wheelbase pendek atau pickup listrik terbatas yang berhenti di sakelar.

  Masalah ini cukup mudah diperbaiki dengan beberapa kabel dan relay. Lihat bagaimana Anda dapat memecahkan masalah ini dalam hitungan menit.

• 10 dari 11

  Power-Routing

  Saklar perutean daya mematikan daya lintasan dan ke rute lintasan divergen berdasarkan arah sakelar.

  Ada banyak tempat di mana fitur seperti ini bisa menjadi gangguan pada tata letak, tetapi ada juga beberapa aplikasi yang sangat bermanfaat. Misalnya, menggunakan turnouts routing daya di halaman pementasan akan memastikan bahwa kereta Anda tidak sengaja merayap keluar ke garis utama dan mengurangi kebutuhan untuk saklar toggle daya lagu dan beban Amperage pada catu daya Anda.

  Beberapa perusahaan membuat turnout routing daya, tetapi mereka mudah dibuat menggunakan mesin switch, relay, dan beberapa rel kereta api terisolasi. Lihat bagaimana.

• 11 dari 11

  Ballast

  Sekarang setelah Anda mempelajari sakelar dan memasangnya sepenuhnya, saatnya membuatnya terlihat sebagus mereka akan berfungsi. Menambahkan ballast ke banyak bagian yang bergerak dan menutup-jarak dari switch bisa menjadi tantangan. Pelajari trik-trik untuk membuat semuanya bersatu .