Mengapa Kami Membutuhkan Mereka, Bagaimana Mereka Bekerja dan Bagaimana Cara Membuat Satu
Tentang Spring Switches
Saklar tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran. Switch dirancang untuk memungkinkan kereta api memilih beberapa jalur - tetapi terkadang Anda tidak membutuhkan banyak opsi.
Kereta api nyata telah menggunakan switch musim semi selama lebih dari 100 tahun untuk membuat operasi yang berulang lebih mudah dan lebih cepat. Sebuah switch pegas memungkinkan kereta api untuk melewati titik - titik dari arah divergen ketika mendekati saklar dari rute divergen.
(Ini akan disebut "saklar titik trailing.")
Ketika kereta melewati saklar terhadap titik-titik, pegas menekan sehingga kereta melintas tanpa terputus dan kemudian berhenti lagi saat setiap roda berhenti. Ini menghindari harus berhenti membuka dan menutup tombol untuk mengatur rute untuk kereta.
Ketika kereta api mendekati saklar dari arah lain (menghadap ke titik), ketegangan pegas membuat track sejajar untuk rute normal. Sebuah saklar berdiri atau motor biasanya ditempatkan di sini juga memungkinkan saklar yang akan dilempar untuk rute divergen dalam situasi yang aneh.
Spring Switch di Model Trains
Rel kereta api model juga menggunakan switch pegas sebagai tipe khusus switch atau turnout yang memiliki titik - titik yang bermula untuk kembali ke posisi normal. Berat kereta dan flens roda mendorong titik keluar dari jalan saat melewati. Hal ini memungkinkan kereta untuk melewati salah satu rute divergen dari ujung depan, tetapi menghadap ke saklar kereta hanya akan melewati rute normal.
Sakelar pegas digunakan di mana kereta api biasanya melewati kaki belakang dari sakelar ke arah titik trailing tetapi rute normal saat menghadap. Melewati sidings, runaround dan switchback adalah penggunaan umum pada prototipe. Sebuah tombol pegas selalu diatur untuk menormalkan ke kiri di setiap ujung memihak, misalnya, akan memungkinkan dua kereta untuk melewati dengan aman di arah yang berlawanan tanpa menyejajarkan kembali trek.
Kebanyakan pegas prototipe juga memiliki ketentuan untuk melapisi rute secara manual jika terjadi gerakan abnormal. Juga, kereta api biasanya dilarang membuat gerakan mundur sebelum melewati sepenuhnya melalui saklar tersebut. Langkah seperti itu akan mengakibatkan bagian depan kereta mengambil rute yang berlawanan.
Sakelar pegas mudah dibuat pada rel kereta model dengan kawat piano pendek. Karena kereta model jauh lebih ringan daripada prototipe, ketegangan harus dijaga seminimal mungkin untuk mencegah mendorong kereta keluar dari lintasan.
Membuat Saklar Musim Semi untuk Kereta Model
Untuk membuat pegas, gunakan hamparan kawat kaku (kawat piano berfungsi dengan baik). Potong kawat dengan panjang sekitar tiga inci. Panjang yang tepat sangat tidak penting.
Buat tikungan 90 derajat sekitar 3/8 "dari salah satu ujung kawat. Masukkan ujung ini ke dalam gabus jalan atau bangku di bagian luar rel, di belakang titik-titik. Sebuah dasar jalan yang kaku dan kokoh bermanfaat untuk operasi ini.
Masukkan ujung kawat yang lain ke dalam bilah lempar.
Sekarang buat titik tumpu dari potongan pendek kedua dari kawat piano atau bahkan paku lintasan. Penempatan titik tumpu akan menentukan arah mana yang "normal" pada sakelar. Tempatkan di bagian dalam atau di luar kawat pegas.
Anda dapat menyesuaikan tegangan pegas dengan menggerakkan kawat ke depan atau ke belakang. Semakin dekat Anda menempatkan titik tumpu ke bilah lempar, semakin banyak tegangan yang akan diterapkan. Dengan bobot yang ringan dari mobil kami, Anda harus menjaga ketegangan serendah mungkin untuk menutup titik-titik tanpa memerlukan daya yang berlebihan untuk membukanya. Roda pilot di lokomotif uap cenderung memiliki masalah paling besar dan menjadi mobil uji yang bagus.
Setelah Anda puas dengan operasi, Anda dapat menggerakkan saklar seperti biasa. Pindahkan sakelar beberapa kali saat lem mengering untuk membuatnya bekerja dengan lancar. Kawat, terutama jika dicat hitam, akan hampir tidak terlihat setelah selesai.