Anda tidak perlu menjadi insinyur listrik untuk membangun kereta api model. Namun, pemahaman dasar tentang listrik dan cara kerjanya akan membuatnya lebih mudah dipahami - terutama ketika hal-hal tidak berjalan seperti yang direncanakan.
Ini adalah beberapa istilah dasar yang mungkin Anda temui ketika Anda membangun kereta api model. Dan tentu saja, semua properti ini "ditingkatkan" ke aplikasi dunia nyata juga.
01 07
Tegangan (Volt)
Ada tiga unit dasar pengukuran listrik, volt, ampli dan watt. Tegangan adalah ukuran kekuatan listrik. Analogi yang sering digunakan membandingkan listrik dengan pipa air. Dalam analogi ini, tegangan sering digunakan untuk menggambarkan diameter pipa.
Dalam istilah yang lebih teknis, tegangan adalah beda potensial antara dua konduktor rangkaian.
Dalam kebanyakan kasus, Tegangan Nominal digunakan sebagai penunjuk, seperti sirkuit 120 Volt di kabel rumah. Tegangan sebenarnya dapat sedikit berbeda dari jumlah ini, tetapi biasanya tidak cukup signifikan untuk menyebabkan masalah dengan peralatan yang Anda gunakan.
Tegangan diukur dalam Volts (V).
Kebanyakan model kereta beroperasi antara 10 dan 18 Volt. Tegangan variabel digunakan untuk mengendalikan kereta api secara konvensional dengan trafo. Komando Sistem kontrol menggunakan tegangan konstan pada rel dan kontrol kecepatan kereta berbeda. Lampu dan aksesori lainnya juga biasanya beroperasi pada tegangan tetap atau konstan.
02 07
Amperage (Amps)
Amperage, diukur dalam Amps (A) adalah "Jumlah" daya dalam muatan listrik. Dalam analogi pipa air, Amps adalah volume air yang mengalir melalui pipa.
Amperage penting untuk berapa banyak kereta dan aksesori yang dapat Anda jalankan. Semakin banyak Amps power supply Anda, semakin banyak yang dapat Anda lakukan dengan itu.
03 07
Watt (Watts)
© 2010 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Watt adalah ukuran total pekerjaan yang dapat dilakukan oleh tenaga listrik. Watt sama dengan Volts dikalikan dengan Amps.
Biasanya, Anda akan melihat kereta transformer model yang diukur dalam Watt. Trafo 180 Watt biasanya menghasilkan 10 Amps pada 18 Volt. Karena persyaratan tegangan kereta model dengan skala yang sama biasanya sama, perbedaan terbesar antara transformer kecil dan besar adalah jumlah ampere yang dihasilkannya.
04 07
Resistance (Ohm)
Paparan yang panjang memberi waktu untuk menampilkan interior dan eksterior lokomotif ini. © 2012 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Ketahanan listrik, diukur dalam Ohm, sama seperti kedengarannya - sebuah hambatan atau penghambat aliran listrik. Hukum Ohm menggambarkan hubungan resistansi terhadap tegangan dan arus listrik sebagai Tegangan yang sama dengan produk Amperage times Resistance.
Perlawanan merupakan bagian penting dari sirkuit railroading model. Komponen listrik yang paling jelas terkait dengan Resistance adalah resistor, tetapi dioda dan perangkat lain juga memiliki hambatan.
Pada prototipe kereta, hambatan inilah yang membuat rem dinamis bekerja.
05 07
Alternating Current (AC)
© 2012 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Dalam arus bolak-balik, polaritas listrik berubah dengan cepat dari positif menjadi negatif. Laju switch tersebut diukur dalam Hertz. Karena sistem listrik rumah di Eropa Barat dan Amerika Utara keduanya menggunakan AC tetapi pada 50 vs 60 Hertz, sering ada masalah kompatibilitas antara transformer.
Saat menggunakan AC, satu sisi dari sirkuit "panas" dan yang lain "Ground." 3 Kereta Rail O Gauge dan beberapa HO dan kereta api lainnya berjalan dengan daya AC. Banyak aksesori juga dijalankan di AC.
06 07
Direct Current (DC)
Mengabelkan bagian membalik, termasuk loop seperti yang ditunjukkan di sini, wyes dan turntable semudah memotong celah di rel dan memasukkan switch DPDT Toggle switch seperti yang ditunjukkan. © 2010 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Dengan arus searah, kekuatan mengalir dalam satu arah saja, dari positif ke polaritas negatif. Baterai adalah DC. Kebanyakan kereta api skala HO dan N juga adalah DC, di mana satu rel adalah positif dan yang lainnya negatif.
Dengan kontrol DC konvensional, membalikkan polaritas di rel adalah apa yang membalik arah kereta. Ini juga mengapa membalikkan trek seperti loop, wyes dan turntable dapat membuat sirkuit pendek jika mereka tidak terisolasi dengan benar.
07 07
Seri vs Parallel Wiring
Lampu LED menerangi halaman tangga di halaman pementasan ini. Hal ini memudahkan opperator untuk memeriksa kereta api mereka, bahkan dengan detektor okupansi di setiap trek. © 2011 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Wiring adalah seri vs secara paralel paling sering dikaitkan dengan pencahayaan dalam model kereta api. Secara seri, tegangan dibagi dan dibagi di antara semua elemen. Dalam kabel paralel, tegangan total sama dengan tegangan pada masing-masing komponen.