Cara Membuat dan Mengendalikan Loops Mundur untuk Kereta Model

01 04

Apa itu Reverse Loops?

Apa itu Reverse Loops?

Sebuah lingkaran terbalik kadang-kadang disebut jalur balon karena bentuknya, memungkinkan kereta untuk mengubah arah tanpa mundur. Pada prototipe, trek ini mengkonsumsi banyak tanah karena kereta tidak dapat menangani belokan tajam. Mereka digunakan di tambang batu bara, elevator biji-bijian, pembangkit listrik dan industri besar serupa yang dapat memuat / membongkar seluruh unit kereta. Berapa biayanya di luar angkasa, mereka menghemat waktu dan efisiensi. Lokomotif tidak perlu dipisah, berputar dan berlari di kereta. Troli sering menggunakan putaran terbalik di ujung run, mengambil keuntungan dari radius putaran yang lebih ketat.

Pada kereta api model, seperti prototipe, loop terbalik mengkonsumsi banyak ruang tetapi adalah cara tercepat untuk mengubah seluruh kereta. Salah satu penggunaan paling umum dari loop reverse dalam desain tata letak modern adalah sebagai bagian dari halaman pementasan . Dengan menggabungkan putaran balik, kereta api tiba dapat dengan cepat berbalik dan disiapkan untuk lari berikutnya.

Apa masalahnya?

Kebanyakan kereta api model menggunakan lintasan untuk mentransmisikan daya ke kereta api. Mayoritas sistem rel dua jalur menggunakan tegangan positif (+) pada satu rel dan negatif (-) di sisi lainnya. Dalam susunan lilitan terbalik, rel kiri pada akhirnya akan menyentuh rel yang tepat dan membuat sirkuit pendek.

Aturan yang sama berlaku untuk bagian trek pembalik lainnya termasuk wyes dan turntable. Pengaturan lintasan khas lainnya, seperti "Gambar-8", terlihat seperti membalik loop tetapi tidak. Jika Anda telah menemukan hubungan pendek yang diperbaiki dengan menghapus bagian dari jalur, ada kemungkinan besar Anda mendapat putaran balik.

Sistem jalur tiga rel , paling sering dikaitkan dengan kereta O Gauge, memecahkan masalah ini dengan meletakkan tegangan umum pada kedua rel di luar, menggunakan rel pusat untuk sebaliknya. Dengan cara ini, rel positif dan negatif tidak pernah bertemu.

Untungnya, ada solusi mudah untuk masalah-masalah listrik yang tidak melibatkan penambahan rel ketiga.

02 04

Wiring a Reverse Loop untuk Operasi DC

Jika kereta api model Anda menggunakan catu daya DC (Direct Current) konvensional, menambahkan loop balik hanya beralih toggle. Metode ini akan bekerja dengan sistem kontrol yang ditawarkan di sebagian besar rangkaian rel kereta api dua jalur di pasaran saat ini. Metode yang sama dapat digunakan dengan Kontrol Perintah Digital (DCC) meskipun ada opsi lain untuk sistem ini juga.

Langkah-langkah yang sama ini berfungsi untuk loop dan semua bagian track mundur lainnya termasuk wyes dan turntable.

Mengisolasi Bagian Membalik

Sebelum Anda dapat memasang loop balik, itu harus diisolasi secara elektris dari sisa rel kereta api. Ini dapat dilakukan dengan memasukkan penggabung rel terisolasi pada setiap rel di setiap ujung bagian pembalikan. Untuk turntable, celah antara jembatan dan tanah melakukan ini secara otomatis. Untuk loop atau wyes terbalik, celah paling sering ditempatkan di ujung akhir dari pemilih yang menciptakan lintasan loop / ekor.

Pasang sambungan sambungan plastik, atau potong celah di kedua rel.

Memilih Toggle Switch

A Double-Pole, Double-Throw (DPDT) Toggle Switch diperlukan untuk membalikkan arus listrik di bagian membalikkan. Ini dapat ditemukan di sebagian besar toko perangkat keras dan elektronik. Kebanyakan varietas switch yang tersedia akan dapat menangani persyaratan tegangan dan arus listrik model kereta api. Cari sesuatu yang dinilai setidaknya 14 Volt dan 5 Amps.

Beberapa toggles juga memiliki posisi "Center Off". Ini adalah pilihan yang baik jika Anda ingin dapat mematikan daya ke bagian pembalikan seluruhnya. Cari sakelar bertanda "DPDT Center Off."

Anda dapat menemukan switch dengan solder atau terminal sekrup di bagian belakang. Entah akan bekerja jika Anda tidak percaya diri dalam keterampilan menyolder Anda.

Wiring the Toggle Switch

1. Saklar toggle akan memiliki enam terminal di bagian belakang. Untuk mempersiapkan saklar untuk bagian membalikkan, gunakan dua kabel untuk membuat "X" di antara pasangan terminal atas dan bawah.
2. Pasang kekuatan keluar ke pusat dua terminal. Kabel-kabel ini akan terhubung ke trek di bagian belakang. Pengumpan ganda dapat digunakan pada loop balik besar.
3. Pasang daya masuk ke salah satu dari pasangan lain. Ini dapat berupa koneksi langsung dari catu daya atau dari bus listrik yang memberi makan sisa tata letak.

03 04

Mengoperasikan Reverse Loop dengan DC Wiring

Sebelum kereta dapat memasuki loop, saklar beralih harus benar berlapis sehingga polaritas bagian belakang cocok dengan polaritas sisa rel kereta api di titik masuk. Akan sangat membantu untuk mengarahkan dan memberi label pada saklar yang sesuai. "IN / OUT," "A / B," "TIMUR / BARAT," atau notasi lain harus membantu operator merencanakan pemindahan dan menghindari celana pendek. Lingkaran dapat digunakan dalam satu atau dua arah. Jika loop akan digunakan hanya dalam satu arah, pertimbangkan untuk menambahkan sakelar pring ke pintu masuk untuk menyederhanakan operasi.

Untuk turntable, in / out mungkin bukan sebutan yang tepat. Beberapa turnouts menampilkan kabin operator di salah satu ujungnya. Anda juga bisa melukis handrails atau dasi di salah satu ujung jembatan untuk mengidentifikasi A vs B akhir. Tandai toggle switch sesuai. Kawat semua trek yang terhubung ke paralel putar dengan sisa rel kereta api. Hanya meja itu sendiri yang perlu membalik polaritas, memilih A atau B untuk mengakhiri jembatan yang akan dilalui mesin Anda.

Saklar beralih akan membalik polaritas rel di bagian membalikkan setelah kereta berada di loop. Ketika ini terjadi, kereta juga akan berbalik arah. Agar kereta bergerak maju, Anda juga harus mengubah arah pada throttle. Jika Anda melempar kedua sakelar secara bersamaan, Anda dapat melakukan keduanya saat kereta sedang bergerak. Tentu saja, Anda juga dapat menghentikan kereta sebelum melempar switch.

Itu selalu merupakan ide yang baik untuk meninggalkan track turnout dan switch polaritas yang berorientasi pada arah yang sama. Jika Anda hanya menggunakan bagian belakang dalam satu arah, rencanakan ke depan dan atur ulang kedua sakelar ketika kereta Anda telah menyelesaikan lintasannya melalui lintasan.

04 04

Wiring a Reverse Loop untuk DCC

Seperti halnya kabel DC konvensional, bagian loop atau track pembalik harus dialiri listrik dari sisa rel kereta api bahkan dengan Kontrol Perintah Digital (DCC). Ini dapat dilakukan dengan sambungan rel plastik atau hanya dengan memotong celah di kedua rel di setiap ujung jalur mundur.

Bagian terbalik masih dapat mengubah polaritasnya secara manual dengan beralih beralih dengan DCC. Satu-satunya perbedaan adalah Anda tidak perlu mengubah saklar arah pada kabin karena polaritas di rel tidak lagi menentukan arah perjalanan.

Pilihan kedua adalah memasang unit pembalik otomatis . Papan sirkuit ini mendeteksi korsleting ketika kereta memasuki atau meninggalkan bagian pembalikan berjajar melawannya. Begitu terdeteksi, papan membalik polaritas di bagian belakang. Kereta harus terus berjalan tanpa ragu. Keuntungan tambahan dari papan ini adalah bahwa banyak juga bertindak sebagai pemutus sirkuit dan dapat menghindari merusak decoder atau komponen mahal lainnya.

Wiring the Auto-Reverse

Meskipun ada beberapa versi yang tersedia, sebagian besar papan reverse otomatis mudah dipasang. Kebanyakan hanya perlu memasang dua kabel input dari bus non-reversing dan dua kabel output ke bagian membalik. Beberapa memberikan opsi untuk menambahkan resistor untuk meningkatkan sensitivitas atau menambahkan lampu indikator LED untuk panel kontrol.