"Dapatkah saya menggunakan kereta model dari berbagai merek atau apakah saya harus tetap menggunakan satu?" Ini pertanyaan yang sangat umum bagi mereka yang memulai hobi. Untungnya, berkat standar umum yang digunakan oleh sebagian besar produsen, jawabannya biasanya, ya, Anda bisa. Tetapi ada beberapa paten paten di luar sana yang akan membatasi kompatibilitas.
Sistem Track
Setiap kereta yang menggunakan alat ukur yang sama harus dapat menggunakan lintasan pabrikan apa pun dalam alat ukur itu.
Ketika mengoperasikan kereta api dari berbagai perusahaan di jalur yang sama, alat ukur lebih penting daripada skala. Sebagai contoh, kereta G Gauge dibangun untuk beberapa proporsi yang berbeda, tetapi semua berbagi wheelbase yang sama.
Tapi sementara kereta G gauge bisa naik di jalur G gauge, tidak semua potongan jalur pengukur dapat dihubungkan satu sama lain. Itu karena hanya jarak antar rel yang sama di antara mereka. Setiap trek pabrikan memiliki bentuknya ke rel dan metode mereka bergabung bersama-sama.
Situasi yang sama ini sangat umum dalam sistem lintasan O Gauge 3-rel juga. Dengan beberapa pekerjaan, sistem ini dapat dibuat dapat dipertukarkan, tetapi itu akan membutuhkan kerja.
Dalam skala yang lebih kecil, hal-hal yang lebih standar, dengan pengecualian sistem trek dengan landasan jalan terintegrasi. Untungnya, sementara sistem penguncian pada track bed biasanya berpemilik, logam yang menyambung klip pada rel itu sendiri tidak.
Anda dapat dengan mudah mencampur roadbed track standar dan terintegrasi dari merek yang berbeda pada tata letak dengan menggunakan joiner tersebut.
Contoh lain yang bagus tentang kereta dari skala yang berbeda menggunakan jalur yang sama adalah kasus skala yang lebih besar menggunakan lintasan skala yang lebih kecil untuk merepresentasikan rel kereta pengukur sempit. Kereta On30 mungkin adalah contoh yang paling umum.
Kereta skala 1:48 (skala O) ini berjalan di lintasan pengukur HO, mewakili lintasan pengukur 30 inci, bukan 56,5 "normal.
Lokomotif dan Rolling Stock
Kereta dari berbagai produsen sangat dapat dipertukarkan antar merek. Bahkan, setiap mobil di kereta api bisa dibuat oleh seseorang yang berbeda. Namun ada beberapa hal yang perlu Anda ketahui.
Skrup : Selama bertahun-tahun, banyak jenis skrup yang digunakan pada kereta model. Sementara hal-hal telah menjadi lebih standar dalam beberapa dekade terakhir, masih ada banyak skrup lama di luar sana. Kabar baiknya adalah bahwa dalam banyak kasus, Anda dapat mengonversi ke skrup yang Anda gunakan tanpa banyak kesulitan.
Kontrol Komando : Sistem kontrol komando telah menjadi semakin populer sejak awal 1990-an. Dalam skala N, HO dan S, DCC adalah standar umum antar merek. Dalam hampir setiap kasus di mana DCC dipasang di lokomotif, kereta api ini akan berjalan pada layout yang dikontrol DC juga. Dalam kasus di mana lokomotif juga memiliki suara, penarikan tegangan ekstra dapat menyebabkan mesin ini berjalan pada kecepatan yang berbeda dari unit yang tidak dilengkapi pada tata letak konvensional.
Dalam O Gauge, sistem komando Lionel TMCC dan LEGACY dan sistem DCS MTH keduanya populer tetapi sistem komando berpemilik dirancang oleh perusahaan masing-masing.
Lionel merilis pengkodean ke sistem TMCC lebih awal, memungkinkan produsen lain untuk menggunakannya di lokomotif mereka. MTH belum melakukan hal yang sama dengan DCS. Oleh karena itu, pengendali DCS MTH dapat menjalankan kereta api MTH dan Lionel, tetapi pengendali Lionel tidak dapat mengoperasikan lokomotif dengan DCS. Atlas dan beberapa pabrikan lain juga menggunakan kontrol Lionel TMCC. Keduanya dapat menjalankan lokomotif non-komando.
Lokomotif kontrol non-komando biasanya dapat dikonversi untuk beroperasi dengan DCC dengan menambahkan decoder . Lokomotif lama mungkin lebih menantang daripada yang baru dirancang untuk instalasi plug-in cepat. Kit konversi TMCC juga tersedia dalam pengukur O, meskipun DCC adalah opsi untuk skala yang lebih besar juga.
Catu Daya
Untuk sebagian besar, kekuatan adalah kekuatan. Tidak masalah merek transformator apa yang Anda pilih untuk kereta Anda, tetapi ada perbedaan antara persyaratan alat pengukur yang berbeda.
Ketika memilih trafo yang tepat , AC vs DC, tegangan dan arus listrik output dan apakah Anda memerlukan tegangan tetap atau variabel semua perlu dipertimbangkan berdasarkan skala Anda dan apakah Anda menjalankan sistem kontrol komando atau tidak.
Jadi sementara Anda memiliki banyak pilihan untuk kekuatan kereta dalam skala Anda, bukanlah ide yang baik untuk mencampurnya dengan skala yang berbeda. Misalnya menggunakan catu daya yang dirancang untuk kereta 3-kereta O Gauge bukanlah ide yang baik untuk set starter HO.
Struktur dan Pemandangan
Satu-satunya batasan pada apa yang dapat Anda campur ketika datang untuk menyelesaikan fitur pemandangan, pada tata letak Anda, adalah imajinasi Anda. Di sini bahkan produk dengan skala yang berbeda sering dapat digunakan untuk menciptakan perspektif jarak yang dipaksakan.