Ketika berbelanja untuk model jalur kereta api kadang-kadang Anda akan melihat produk yang terdaftar sebagai "N gauge code 55" atau "HO code 83", tetapi produk lain memiliki nama seperti "True-Track", "Unitrack", atau "EZ Track". Apa artinya semua ini?
Semua model jalur kereta api memiliki nomor kode NMRA yang menentukan ketinggian rel. Track dengan roadbed terintegrasi biasanya dijual dengan nama merek, karena semua jalur di lini produk ini akan memiliki rel kode yang sama. Potongan-potongan lagu avai label untuk Anda akan ditentukan oleh merek dan jenis trek yang Anda pilih.
01 05
Kode Lacak
Penggabung rel transisi memungkinkan kereta untuk berjalan dengan lancar dari rel Code 83 (kiri) dan rel Code 100 (kanan.) Solder sambungan akan lebih mengamankan rel dan mencegah pergeseran dari waktu ke waktu. ®2010 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Model kode jalur kereta api didefinisikan oleh NMRA. Nomor kode sebenarnya adalah tinggi rel dalam seperseribu inci, sehingga track Code 55 adalah 0,055 inci tinggi. Produsen dapat menawarkan lebih dari satu pilihan kode dalam skala tertentu, meskipun satu selalu lebih dekat dengan prototipe. Berikut ini daftar skala dan kode lintasan yang akan Anda temukan untuk mereka:
- Skala O: 125, 100
- Skala HO: 100, 83, 70, 55
- Skala N: 80, 55, 40
- Skala Z: 55, 40
Anda dapat menggunakan kode trek yang berbeda pada tata letak yang sama. Rel kereta api nyata sering menggunakan ukuran rel yang berbeda pada jalur utama dan taji . Saat menghubungkan rel dengan kode yang berbeda, seperti prototipe, Anda akan membutuhkan bar gabungan khusus yang disebut sambungan transisi .
02 dari 05
Logam Rail
Logam yang berbeda digunakan dalam pembuatan model jalur kereta api. Trek yang paling populer saat ini disebut "nikel perak" karena merupakan paduan dari dua logam tersebut. Perak nikel populer karena tidak mengoksidasi secepat logam lain yang digunakan untuk rel, yang berarti tidak perlu dibersihkan sesering mungkin.
Model rel kereta api juga tersedia dengan rel baja, kuningan atau aluminium. Baja dan kuningan kurang diminati karena akan berkarat atau berkarat, terutama di lingkungan yang lembab.
03 dari 05
Roadbed Terpadu vs Jalur Standar
Roadbeds terpadu. Kiri: Kato Unitrack. Kanan: Bachmann EZ Track. Foto penulis. Jalur standar hanyalah rel logam yang disatukan dalam pengukurnya dengan ikatan rel skala plastik. Satu merek lagu standar harus kompatibel dengan yang lain, tetapi mencampur kode dan logam yang berbeda dalam tata letak Anda mungkin tidak disarankan.
Model rel kereta api dengan jalan yang terintegrasi memiliki rel yang diikat ke strip dari plastik yang dicat agar terlihat seperti tempat tidur balas (lapisan kerikil di bawah dan di sekitar rel kereta api) dengan ikatan yang melekat di dalamnya. Jalur jalan raya terintegrasi tetap terkunci bersama lebih baik daripada jalur standar, sehingga ideal untuk set kereta anak-anak. Inilah sebabnya mengapa sebagian besar rangkaian kereta yang dijual hari ini datang dengan jalur jalan yang terintegrasi. Trek jalan yang terintegrasi juga lebih baik untuk tata letak sementara yang ditempatkan di lantai untuk meningkatkan lintasan di atas serat karpet.
Tidak seperti track standar, tidak semua merek roadbed track terintegrasi kompatibel. Meskipun banyak yang berbagi sambungan dan ukuran rel umum, tab pengunci di landasan jalan itu unik untuk setiap pabrikan. Anda biasanya dapat bergabung dengan roadbed terintegrasi dan trek standar tanpa banyak kesulitan.
04 dari 05
Flex Track
®2010 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Selain bagian trek lurus dan melengkung standar, track fleksibel menawarkan opsi yang ditingkatkan saat membuat tata letak. Dijual dalam strip yang lebih panjang, track yang fleksibel dapat melengkung agar sesuai dengan radius atau bentuk lintasan yang diinginkan.
Meletakkan track yang fleksibel sedikit lebih menantang daripada track standar, tetapi dapat membangun lebih banyak tata letak dan memungkinkan operasi yang lebih andal. Flex track tidak memiliki roadbed terintegrasi, tetapi dapat diletakkan di sub-roadbed sendiri, seperti gabus.
05 dari 05
Switch
Switch No. 4 (di kanan) cukup kompak tetapi berguna untuk spurs industri. Switch No. 6 sedikit lebih memaafkan, meskipun masih sangat ketat dengan standar prototipe. © 2012 Ryan C Kunkle, dilisensikan kepada About.com, Inc. Switch, alias turnouts atau poin, juga tersedia dalam berbagai ukuran dan bentuk dan baik dalam bentuk roadbed standar dan terintegrasi. Ada banyak hal yang perlu dipelajari tentang lagu-lagu spesial ini, jadi yang terbaik adalah memoles dasar-dasar seleksi sebelum memulai.