Powering a Switch Frog

01 03

Masalah dengan Switch Frogs

Kebanyakan sistem jalur 2-rel memberikan tenaga kepada kereta model dengan arus positif (+) pada satu rel dan negatif (-) di sisi lainnya. Jika arus ini bersentuhan satu sama lain secara langsung, hubungan pendek akan terjadi. Ini menimbulkan masalah pada bagian-bagian trek di mana dua rel harus menyeberang, termasuk switch (turnouts) dan penyeberangan.

Dalam sebuah saklar, titik di mana rel salib kiri dan kanan disebut katak , dinamakan demikian karena kemiripannya dengan sepasang kaki katak. Pada jalur prototipe dan model, katak ini dapat memiliki banyak bentuk. Pada rel model dua rel, rel harus diisolasi satu sama lain pada katak dengan cara tertentu. Seringkali, katak adalah casting terpisah dan terisolasi secara elektrik dari kedua rel oleh spacer plastik.

Karena katak tidak bisa menjadi polaritas yang tepat hanya 50% dari waktu, biasanya katak ini sepenuhnya terisolasi. Ini berarti tidak ada kekuatan dalam katak, menciptakan titik mati di rel kereta api.

Lokomotif dengan pickup listrik terbatas dapat terhenti ketika roda melintasi katak. Crossover dan yard di mana switch berjajar di baris memberikan peluang yang lebih besar untuk kehilangan arus saat beberapa roda melintasi katak sekaligus.

Solusinya:

Daya dapat ditambahkan ke kebanyakan katak switch. Arus pada katak harus dapat dibalikkan namun untuk mencocokkan polaritas (+ atau -) dari rel yang sakelar dipagari. Ini bisa dilakukan dengan saklar manual atau relay listrik. Banyak listrik dan beberapa motor dan mesin pengalih manual memiliki relai yang dibangun untuk tujuan ini. Opsi ketiga adalah menggunakan kontak ekstra yang disertakan dalam banyak dekoder stasioner yang dirancang untuk mengontrol switch melalui DCC . Mengontrol polaritas katak secara bersamaan dengan routing turnout menghilangkan masalah kesalahan operator.

02 03

Memahami Sirkuit

The hookup listrik untuk daya katak adalah yang sederhana seperti tiga kabel dan switch atau relay Single-Pole Double-Throw (SPDT) . Saklar atau relai SPDT akan memiliki tiga kontak dan sangat mirip fungsinya dengan jalur keluar. Satu ujung relai memiliki satu kontak, dua lainnya. Ini dapat ditransfer untuk mengalihkan arus masuk ke salah satu dari dua jalur, atau untuk memilih jalur keluar tunggal untuk salah satu dari dua input. Yang terakhir adalah cara itu akan digunakan untuk katak.

Sebuah kawat dari setiap rel terhubung ke ujung B relay. Ujung A terhubung ke katak. Ini berarti katak akan ditenagai oleh input mana yang dipilih dan ini akan ditentukan oleh pengaturan track outout itu sendiri.

Relai yang sama ini dapat dihubungkan dengan cara lain untuk mengalirkan listrik ke jalur divergen dari sebuah turnout sedemikian rupa sehingga hanya rute yang diselaraskan yang didukung. Perutean daya adalah cara yang mudah untuk mencegah kereta lari jauh di pekarangan, menyangga atau area pementasan sambil juga mengurangi penarikan arus pada tata letak secara keseluruhan.

03 03

Wiring the Frog

Pasang kawat dari setiap rel ke relai yang akan memberi tenaga katak. Jika Anda sudah menggunakan kabel bus daya terpisah untuk menyalakan trek, Anda dapat mengetuk secara langsung dari ini seperti pengumpan lagu lainnya. Jika Anda tidak memiliki bus kawat terpisah, Anda dapat menyolder mengarah langsung ke rel. Menjaga kabel kode warna akan membuatnya lebih mudah untuk melacak masalah di kemudian hari.

Kawat ketiga harus dilekatkan dari relai ke katak itu sendiri. Ada beberapa opsi untuk ini tergantung pada jalur saklar yang Anda gunakan.

1. Solder: Anda bisa menyolder ke beberapa katak seperti Anda melakukan bagian rel yang lain. Katak lainnya memiliki tab khusus yang terpasang yang memungkinkan sambungan solder dibuat lebih nyaman atau diskret.
2. Sekrup: Sulit untuk menyolder ke beberapa katak karena ukuran, lokasi atau metalurgi mereka. Beberapa produsen melemparkan tab kecil ke katak di mana sekrup dapat dimasukkan. Ketuk lubang, masukkan sekrup dan lilitkan kabel timah di sekelilingnya dan kencangkan untuk mendapatkan kontak yang aman.

Begitu ketiga kabel terpasang, ujilah polaritas katak dengan ammeter atau lokomotif. Jika Anda menemukan yang pendek, Anda mungkin telah membalik arah trek di relai. Cukup alihkan dua kontak input dan coba lagi.