"Berapa ukuran kawat yang harus saya gunakan?" selalu salah satu pertanyaan pertama yang diajukan ketika seseorang mulai membangun kereta api model. Tentu saja, jawaban untuk pertanyaan itu tergantung pada banyak hal. Beberapa variabel sudah jelas, yang lain tidak begitu banyak.
Proyek kabel yang berbeda membutuhkan standar yang berbeda. Berikut ini beberapa panduan untuk pekerjaan kabel yang paling umum yang akan Anda temukan. Perhatikan bahwa ketika bekerja dengan produk tertentu, produsen akan sering merekomendasikan ukuran dan jenis kabel.
Jika mereka melakukannya, ikuti rekomendasi mereka.
Pertama, beberapa catatan umum tentang memilih kawat. Pengukur kawat dikodekan berdasarkan ukurannya. Semakin kecil angkanya, semakin besar kabelnya. Kawat juga bisa dibeli sebagai padat atau terdampar. Kawat yang padat dan terdampar dari pengukur yang sama akan menjadi diameter total yang sama. Tapi kawat padat berukuran 12 gauge adalah satu untai, sedangkan kawat pengukur berukur 12 dapat terdiri dari lebih dari selusin untaian individu yang lebih kecil yang dipintal bersama.
Dalam banyak kasus, kawat yang dililitkan lebih disukai karena beberapa benang memberikan lebih banyak konduktivitas dan fleksibilitas. Namun, ada kalanya kawat padat memiliki kelebihan, terutama ketika menyolder di lokasi yang kecil. Beberapa sistem DCC juga merekomendasikan kabel padat untuk aplikasi tertentu.
Isolasi di luar kawat juga sangat bervariasi. Dalam banyak kasus, karena kita berurusan dengan tegangan dan ampere yang relatif rendah dan dalam suhu dan kelembaban yang biasanya stabil, kabel kita tidak memerlukan isolasi tambahan.
Jika Anda mengalami masalah dengan kabel Anda karena kelembaban, misalnya, Anda akan menghadapi masalah yang lebih besar dengan kereta api dan trek sendiri. Luar rel kereta api, tentu saja, pengecualian! Insulasi yang lebih berat tidak hanya menambah biaya kabel tetapi juga membuatnya lebih sulit untuk ditekuk.
Kabel multi-konduktor juga tersedia.
Ini berbeda dari kawat yang dililitkan dalam kabel individu yang berbeda, masing-masing dengan isolasi berkode warna mereka sendiri, ditempatkan di dalam bungkus isolasi sekunder. Tiga kawat konduktor biasa digunakan untuk keperluan rumah tangga. Kabel multi-konduktor dengan banyak untaian kawat halus lebih umum untuk telekomunikasi dan elektronik. Semua ini dapat digunakan untuk tata letak Anda.
Meskipun itu tidak akan berdampak pada kinerja kawat dalam, memilih beberapa warna kawat, dan standardisasi pada warna tertentu untuk setiap fungsi, akan sangat membantu membuat pemasangan kabel lebih mudah dipasang dan lebih mudah mendeteksi kekurangan nantinya. . Ada beberapa standar ketika datang ke kode warna. Dekoder DCC adalah salah satu contoh bagus di mana warna kawat sangat penting. Meskipun belum tentu standar yang diamanatkan, putih, hitam dan atau merah digunakan untuk daya lacak pada sebagian besar tata letak - jika tidak ada alasan lain selain warna-warna ini yang paling mudah ditemukan.
Lacak Bus dan Pengumpan
Ketika tata letak Anda tumbuh di luar jalur oval dasar yang dilengkapi dengan set starter, jaringan distribusi daya yang baik sangat penting untuk mendapatkan kinerja yang konsisten dari kereta Anda sepanjang jalan. Kabel bus ini seringkali lebih penting daripada ukuran catu daya itu sendiri dalam mendapatkan hasil yang baik.
Anda juga dapat meminimalkan penurunan tegangan pada sambungan rel dengan menyolder rel bersama-sama.
Untuk sebagian besar tata letak, dan skala terbanyak, Kawat beruntai nomor 14 akan bekerja paling baik untuk bus Anda. Jika Anda memiliki lari yang sangat panjang, Anda mungkin ingin mempertimbangkan kabel Nomor 12. Tata letak yang lebih kecil (khas 4 kaki dengan 8 kaki menjadi contoh yang baik) biasanya dapat bertahan dengan Nomor 16 karena panjang lari dari catu daya ke lintasan tidak pernah lebih dari beberapa meter.
Meskipun tergoda untuk menggunakan kabel terbesar untuk menjamin kelebihan kapasitas, ada kekurangan untuk memasukkan lebih dari yang Anda butuhkan. Kabel yang lebih besar biasanya lebih mahal dan lebih menantang untuk dikerjakan. Selain kabel itu sendiri, konektor seperti crimp-on terminal dan blok terminal juga harus dibeli dalam ukuran yang lebih besar (dan lebih mahal). Tentu saja, jika Anda memiliki cukup kabel Nomor 12 yang tersisa dari proyek renovasi rumah untuk memasang semua bus pada tata letak kecil Anda, itu tidak akan ada salahnya.
Anda tidak ingin mencoba untuk solder bahkan kawat pengukur Nomor 16 tepat ke rel Anda, namun. Kabel pengumpan yang lebih kecil digunakan untuk menjembatani celah kecil dari bus ke trek. Kawat listrik nomor 22 berfungsi paling baik pada kebanyakan skala. Kawat padat lebih disukai karena lebih mudah untuk disolder ke rel.
Kebanyakan pengumpan hanya memiliki panjang beberapa inci sehingga kawat diameter yang lebih kecil tidak akan menjadi masalah.
Paling baik menggunakan setidaknya dua warna berbeda untuk kabel lintasan Anda (satu untuk setiap rel). Putih dan hitam adalah pilihan umum. Lionel menggunakan merah dan hitam (merah selalu untuk rel tengah, hitam untuk dua rel luar) sebagai standar dalam instruksi dan sebagian besar 3-Rail O Gauge layout mungkin kabel dengan cara ini.
Jika Anda kabel dengan rel umum untuk blok Anda, maka menjaga common rail warna yang sama sepanjang waktu sambil mengubah warna untuk rel lain di setiap blok juga merupakan pilihan. Apa pun warna dan pola yang Anda pilih, pastikan Anda menyimpan notebook yang bagus untuk referensi nanti.
Pencahayaan dan Aksesori
Menambahkan lampu ke bangunan, jalan, dan aksesori indah lainnya biasanya tidak memerlukan tempat di dekat permintaan ampere kereta api itu sendiri. Nomor 26 hingga 20 kawat (tergantung pada panjang bus Anda) akan cukup untuk sebagian besar aplikasi. Jika Anda hanya menggunakan LED untuk penerangan, Anda bisa pergi dengan lebih sedikit.
Sama seperti dengan bus trek dan pengumpan Anda, menjalankan bus aksesori dengan kawat yang sedikit lebih berat untuk menyambungkan ke setiap cahaya atau aksesori dengan pengumpan yang lebih kecil adalah rencana yang bagus.
Ini juga ide yang baik untuk menjalankan aksesoris Anda dari catu daya terpisah dan jaringan kabel dari kereta api itu sendiri. Ini menghemat pasokan listrik kereta untuk kebutuhan mereka dan membuat pemecahan masalah jauh lebih mudah.
Ganti Mesin dan Motor
Terlepas dari skala Anda, semua model mesin saklar kereta jatuh ke dalam salah satu dari dua kategori, motor listrik gerak lambat atau relay "kumparan ganda". Dan lagi tanpa memandang skala atau pabrikan, mesin pengalih dari kedua jenis ini akan memiliki kebutuhan dan kinerja yang sama.
Mesin kumparan kembar memiliki arus lebih besar saat bergerak tetapi juga lebih cepat bertindak daripada versi bermotor. Bagaimanapun juga, bagaimanapun, tegangan dan arus listrik imbang rendah dan puncak hanya untuk periode singkat.
Karena ini, seperti pencahayaan dan aksesori, catu daya dan kabel Anda untuk mesin pengalih tidak perlu kuat. Sekali lagi, power supply dan distribusi bus independen adalah ide yang baik untuk switch Anda.
Nomor 24 hingga Nomor 20 kawat semuanya akan berfungsi dengan sebagian besar tata letak. Sekali lagi, jika Anda memiliki jangka yang sangat panjang antara switch, akan sedikit lebih besar cenderung menyebabkan masalah dengan kehilangan tegangan.
Control Panel dan Proyek Elektronik
Sisi belakang panel kontrol dapat berubah menjadi "sarang tikus" dari kabel sangat cepat! Dengan beberapa sakelar, lampu, catu daya dan lebih banyak lagi terkonsentrasi di ruang kecil, kode warna dan kerapian membuahkan hasil.
Pilihan yang lebih disukai untuk panel kontrol kabel adalah telepon atau kabel telekomunikasi. Kawat ini sangat bagus dan dapat ditemukan dalam banyak kombinasi warna. Karena jalannya pendek dan permintaan listrik sangat rendah, kawat halus ini tidak menimbulkan ancaman keamanan.
Hal yang sama berlaku untuk proyek-proyek elektronik lainnya di sekitar tata letak Anda dan di dalam gedung, kereta mobil, dan bahkan lokomotif. Kabel terkecil yang dapat Anda gunakan akan lebih dari cukup.