SD60M adalah bagian dari 60 seri EMD yang sukses dan diesel "Generasi Ketiga" EMD dengan desain "kabin kenyamanan" yang baru.
Sejarah Prototipe
Pembangun: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Jenis AAR: CC
Tanggal Dibangun: 1989 - 1993
Nomor Dibangun: 460
Horsepower: 3,800
Mesin: 16-710G3A
Panjang: 67ft
Lima tahun setelah pengenalan SD60 baru, Merck mulai menawarkan desain yang ditingkatkan dengan taksi baru. "Kabel lebar" ini telah digunakan di Kanada sejak 1973.
Kabin tidak lebih luas dari kabin tradisional, tetapi lebarnya diperluas sampai ke platform depan tanpa dua trotoar kecil di kedua sisi kap pendek tradisional.
Dikenal sebagai taksi Amerika Utara, keselamatan atau kenyamanan, unit-unit ini menawarkan kenyamanan dan keamanan awak yang lebih besar dengan penambahan pos tabrakan besar di dalam hidung. Baik EMD dan GE menawarkan desain taksi lebar pertama mereka untuk pasar AS pada tahun 1988. Lokomotif SD60M (sebutan EMD untuk kabin lebar) pertama adalah 25 unit yang dikirim ke Union Pacific pada tahun berikutnya. Enam puluh SD60 dibangun untuk Canadian National oleh GM di London, Ontario. Selain kabin lebar, lokomotif ini juga dilengkapi dengan carbody lebar penuh. Oleh karena itu mereka diklasifikasikan SD60F. Secara internal, mereka identik dengan SD60 lainnya.
SD60M pertama yang dirancang menampilkan kabin tiga-jendela dengan hidung yang tidak meruncing. Pada tahun 1991, desain dimodifikasi untuk menyertakan hidung runcing dan kaca dua jendela yang meningkatkan visibilitas kru dan memotong biaya pembuatan.
Union Pacific dan Burlington adalah lokomotif milik Utara dari kedua desain.
Pada tahun 1994, variasi baru diperkenalkan pada Conrail No. 5544. Desain kabin "Terisolasi" ini meningkatkan kabin lebih jauh dengan mengurangi kebisingan dan getaran. Ini akan masuk ke produksi sebagai model SD60I .
Awalnya dibangun hanya untuk 4 rel kereta api, saat ini sebagian besar lokomotif masih dapat ditemukan dalam layanan di jalan asli mereka, atau untuk pemilik baru yang diperoleh melalui merger.
Sejarah -Prototype dikompilasi dari Seri SD60 EMD; Steppingstone ke abad 21 oleh Era Diesel, 1996.
Rel Kereta Operasi
- Burlington Utara - 100
- BNSF - (dari BN, 1995)
- Canadian Pacific - (dari Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (dari CR, 1998)
- Norfolk Southern - (dari CR, 1998)
- Soo Line - 5 (ke Canadian Pacific)
- Union Pacific - 281
Model
SD60M telah direproduksi dalam banyak skala. Digunakan di rel kereta api di seluruh benua, lokomotif ini cocok di hampir semua tata letak yang ditetapkan pada tahun 1989 atau lebih baru. Selain ditawarkan dalam beberapa skala populer, versi kabin dua dan tiga jendela yang tepat juga ditawarkan oleh beberapa produsen.
Lokomotif telah terbukti sangat serbaguna dan dapat digunakan di hampir semua jenis kereta barang. Berkat perjanjian run-through dan power pooling modern, tidak jarang menemukan bahwa lokomotif-lokomotif ini secara off-line juga dapat mempertahankan jalur kereta api lain.
Skala N: Atlas
HO Scale: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (shell and frame only - tidak diproduksi)
S Scale: Model Amerika
Skala O: MTH