Jarak vertikal minimum untuk kereta model memiliki banyak implikasi ketika merencanakan dan membangun tata letak. Tentu saja, Anda harus memastikan bahwa semua portal terowongan , jembatan sinyal, struktur, dan penghalang overhead lainnya cukup tinggi.
Jika rencana Anda memanggil pengaturan lagu yang terlalu berlebihan seperti angka "8," helix , atau tata letak multi-level, maka jarak vertikal minimum juga akan memengaruhi nilai Anda saat kereta naik di antara tingkat.
Pertimbangkan pendakian vertikal yang diperlukan bersama dengan nilai maksimum saat merencanakan tata letak Anda.
Tentunya, kereta skala yang berbeda akan memiliki persyaratan minimum yang berbeda untuk semua jarak bebas. Selain skala, prototipe model juga memiliki dampak besar. Kereta api telah berkembang sejak awal mereka. Pembangun kereta api awal tidak bisa membayangkan kereta api akan satu hari berdiri setinggi mobil double-stack modern. Mereka juga tidak membangun rel kereta api untuk mengakomodasi mereka. Sejak tahun 1980-an, rel kereta api telah menginvestasikan jutaan dolar dalam peningkatan izin untuk mengakomodasi mobil-mobil besar ini.
Jika Anda memodelkan era sebelumnya atau kereta yang lebih kecil seperti pengukur sempit atau rel kereta api industri, kereta api Anda tidak hanya membutuhkan banyak izin seperti model prototipe kontemporer, mereka mungkin terlihat lebih baik dengan jarak yang lebih sempit .
Di sisi lain, beban yang terlalu besar selalu menjadi bagian dari operasi kereta api.
Mobil, beban, dan kereta yang unik ini adalah proyek pemodelan yang menyenangkan. Jika Anda berpikir Anda akan memasukkan apa pun pada tata letak Anda, rencanakanlah dengan semestinya.
Tidak peduli apa skala atau era modeling Anda, praktik yang aman adalah membangun kereta uji peralatan tertinggi dan terpanjang Anda untuk bergerak bersama saat Anda membangun. Ini akan memeriksa kelonggaran vertikal serta memeriksa trek paralel dan pemandangan untuk pembersihan lateral dalam kurva.
Apa yang direkomendasikan National Railroad Association
Asosiasi Kereta Api Model Nasional memiliki standar dan praktik yang direkomendasikan untuk hampir setiap aspek dari hobi, termasuk kelonggaran. Tabel di bawah ini berdasarkan rekomendasi mereka. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Standar S-7 mereka.
Ingat, ini hanya rekomendasi dan hanya minimum ... Anda mungkin menginginkan jarak vertikal yang lebih besar di beberapa area untuk efek pemandangan atau untuk akses ke kereta api. (Jari-jari kita tidak berkurang.) Juga, angka-angka ini tidak memperhitungkan ketinggian tambahan yang diperlukan untuk roadbed dan benchwork yang digunakan untuk mendukung jejak Anda.
Jarak Vertikal Minimum
- Skala Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- Skala N: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- Skala TT: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- Skala HO: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- Skala S: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- Skala O: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Timbangan Besar: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 Skala (Prototype): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Kereta skala besar mencakup berbagai skala yang semuanya beroperasi pada alat ukur yang sama, biasanya disebut pengukur G. Skala model bervariasi oleh produsen , maka variasi yang lebih besar dalam persyaratan minimum ini.
Pilihan lain bagi mereka yang menginginkan adegan paling akurat adalah dengan merujuk pada grafik jalur teknik untuk kereta api yang Anda model.
Ini relatif mudah didapat secara online dan melalui museum kereta api dan masyarakat sejarah. Anda bahkan dapat menemukan gambar untuk jembatan dan terowongan utama - kandidat pemodelan yang paling Anda sukai. Namun perlu diingat bahwa sementara kereta api kami biasanya mendekati skala yang tepat, rel yang lebih besar, tikungan yang lebih ketat dan bahkan ketinggian kemudi model kami sering dikompromikan dan ini dapat berdampak pada kelonggaran di sekitar kereta juga.