Tips untuk Menggunakan Track Melengkung Dengan Model Kereta

Meletakkan kurva lintasan ketika model railroading mungkin tampak seperti masalah sederhana, tetapi bisa ada lebih banyak keterampilan daripada memenuhi mata. Orang-orang yang baru memodelkan railroading kadang-kadang tidak menyadari bahwa kurva lintasan kereta api model dijual dalam berbagai jari-jari yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan ruang yang berbeda dan untuk menjalankan trek yang sejajar satu sama lain.

• 01 dari 10

  Geometri Track Curves: Radius dan Arc

  Dua istilah geometrik sangat penting untuk memahami cara bekerja dengan kurva saat merencanakan kereta api model Anda: radius dan busur.

  Dalam geometri, radius adalah segmen garis dari pusat lingkaran ke titik mana pun pada lingkaran itu sendiri. Lingkaran yang lebih kecil memiliki jari-jari yang lebih pendek (jamak jari-jari adalah jari-jari). Gambar di sebelah kiri menunjukkan bagian melengkung dari Kato Unitrack dalam empat jari-jari yang berbeda. Kato sebenarnya menawarkan bagian melengkung dalam tujuh jari-jari, satu lebih kecil dan dua lebih besar dari jari-jari yang ditunjukkan di sini.
  
  Istilah busur mengacu pada segmen lingkaran dan dinyatakan dalam derajat. Seluruh lingkaran memiliki busur 360 derajat, jadi setengah lingkaran adalah putaran 180 derajat — busur yang diperlukan untuk memutar kereta di sekitar untuk menghadapi arah yang berlawanan. Potongan-potongan melengkung di foto ini masing-masing memiliki busur 45 derajat. Tergantung pada skala dan pabrikan, potongan lintasan dapat ditemukan dalam busur 15-, 22,5-, 30-, dan 45-derajat.

• 02 dari 10

  Bagaimana Ruang Yang Tersedia Memengaruhi Seleksi Anda terhadap Kurva Track

  Kurva lintasan dapat digunakan untuk memecah monoton dari bagian trek lurus panjang dengan memperkenalkan kurva. Tetapi kegunaan sebenarnya adalah memutar kereta Anda ke arah yang berlawanan.

  Untuk realisme terbaik, aturan praktis dalam tata letak jalur kereta api model selalu menggunakan kurva radius terbesar yang Anda bisa. Untuk model kereta api berpengalaman, ini adalah reaksi otomatis - untuk melihat meja dan permukaan datar lainnya dan langsung mulai memikirkan kurva radius terbesar yang akan muat di atasnya.

  Secara umum, Anda harus menggunakan kurva dengan radius 18 inci atau lebih besar dalam kereta api HO-gauge, dan radius 11 inci atau lebih besar dalam skala N —jika Anda memiliki ruang, itu.

• 03 dari 10

  Masalah Dengan Spaces Sempit

  Tetapi bagaimana jika ruang yang tersedia Anda adalah ruang sempit, seperti 2 x 5 kaki? Banyak pemodel berpengalaman akan memberi tahu Anda bahwa ruang seperti itu hanya cocok untuk peralihan - tata-letak tanpa putaran 180 derajat sama sekali. Pada beralih tata letak, kereta Anda hanya bisa berjalan bolak-balik. Ketika dipaksa ke dalam konfigurasi ini, pemodel umumnya membuat skenario yang mensimulasikan bagaimana kereta akan beroperasi ketika mengambil mobil dari industri-seperti mobil hopper yang diisi pada silo gandum. Beberapa penggemar sangat menikmati pemodelan semacam ini.
  
  Tetapi jika Anda benar-benar menginginkan tata letak loop berkelanjutan di ruang kecil Anda, terlepas dari fakta bahwa itu mungkin tidak terlihat prototipikal, maka radius minimum menjadi sangat penting bagi Anda. Meskipun ada aturan tradisional, tidak ada alasan Anda tidak dapat membuat putaran 180 derajat penuh, asalkan radius minimum memungkinkan. Dan ketika memperkenalkan seorang anak pada kesenangan model railroading , aturan bukanlah hal yang paling penting.

• 04 dari 10

  Pengukuran Kunci: Radius dan Diameter Minimum

  Ruang terkecil kereta dapat berubah disebut sebagai jari-jari minimumnya . Ketika memilih skala dalam model railroading penting untuk diingat bahwa semakin besar skala, semakin besar radius minimum untuk kurva Anda akan. Bagan ini menunjukkan kurva minimum yang tersedia dalam berbagai skala dari berbagai produsen jalur kereta api model .
  
  Dalam geometri, diameter adalah segmen garis yang membagi dua lingkaran dan karenanya dua kali lebih panjang dari jari-jarinya. Tetapi ketika merencanakan ruang untuk memutar kereta Anda, Anda harus ingat bahwa jari-jari yang diberikan oleh produsen biasanya diukur dari pusat lintasan, bukan tepi luar. Ini berarti bahwa Anda perlu menambahkan lebar keseluruhan bagian lintasan ke diameter agar dapat menghitung ruang yang diperlukan untuk memutar kereta dengan benar.

• 05 dari 10

  Sebuah Catatan Mengenai Kurva yang Sangat Ketat

  Anda mungkin menemukan produsen yang menawarkan kurva lintasan N-gauge yang lebih ketat dari 11 inci yang paling banyak dilihat sebagai radius minimum untuk pemodelan realistis. Misalnya, Kato menawarkan lekukan radius 8,5 inci, dan pabrikan Jepang Tomix menawarkan kurva N skala minimum dari radius 103mm atau 4 inci. Kereta api model yang serius biasanya menganggap ini terlalu kecil untuk tata letaknya.

  Tetapi untuk anak-anak yang diperkenalkan pada hobi, kurva yang ketat ini memungkinkan mereka untuk menjadi jauh lebih kreatif dalam membuat jalur di bawah papan tempat tidur — dengan asumsi, yaitu, bahwa mobil kereta api (terutama lokomotif) dapat menangani ternyata.

• 06 dari 10

  Bagaimana Ukuran Lokomotif Mempengaruhi Putar Radius

  Untuk menavigasi belokan yang ketat, perhatian utama adalah wheelbase lokomotif dan kereta luncur Anda. Kurva lintasan paling sempit yang diproduksi Kato untuk Unitrack skala N mereka memiliki radius 8,5 inci. Ini berarti Anda dapat memasang oval Unitrack di ruang yang sempit seperti 18 inci, atau jalur ganda di area dengan lebar sekitar 22 inci. Namun, Kato memperingatkan Anda bahwa lokomotif enam-sumbu tidak akan dapat menavigasi 8.5 kurva.

  Pastikan untuk mempertimbangkan fakta ini saat Anda mencocokkan lokomotif dan kereta luncur lainnya ke layout trek Anda. Jangan sia-siakan uang Anda membeli mesin diesel modern yang besar atau lokomotif uap panjang yang diartikulasikan, hanya untuk menghadapi kekecewaan terhadap mereka yang bergelincir pada lekuk tubuh Anda. Jika Anda terbatas pada konfigurasi lintasan dengan lekukan pendek, radius pendek, kereta pendek yang ditarik oleh lokomotif uap yang lebih kecil, atau panjang pendek mobil modern yang ditarik oleh switcher, akan berfungsi dengan baik.

• 07 dari 10

  Luangkan Waktu Anda Sebelum Merekatkan Track

  Jika Anda baru dalam model railroading, jangan terburu-buru untuk merekatkan lintasan dan mulai lansekap. Buang istilah-istilah seperti "model skala prototipikal" dan ingat bahwa ini adalah kereta mainan yang dimaksudkan untuk dimainkan. Ubah lintasan dan eksperimen Anda. Temukan apa yang berhasil dan yang tidak — dan apa yang Anda sukai dan tidak sukai.

  Gunakan jalur tersegmentasi untuk eksperimen ini — lebih baik dengan jalan yang terintegrasi . Jika dan ketika Anda berkeliling untuk membangun tata letak permanen, Anda mungkin ingin mengubah dari jalur tersegmentasi menjadi jalur yang fleksibel - tetapi semua yang Anda pelajari tentang radius kurva dan busur akan tetap berlaku.

• 08 dari 10

  Kurva Kamuflase Non-Prototypical

  Memang, belokan yang sangat ketat tidak selalu terlihat prototipikal dan realistis, tetapi jika tampilan yang tidak biasa dari belokan sempit mengganggu Anda dan Anda tidak memiliki ruang untuk memperluasnya, Anda dapat menyamarkan lengkungan Anda dengan terowongan dan ngarai sempit. Tata letak N-Skala yang ditampilkan di sini memiliki rencana jalur sederhana menggunakan terowongan dan gunung untuk menyembunyikan kurva dan membagi adegan.

  Jika Anda menyembunyikan lekukan yang ketat, jangan lupakan keterbatasan yang dikenakan oleh mereka. Kamuflase tidak memungkinkan Anda menjalankan lokomotif enam poros — itu hanya membuat kereta api yang dapat Anda jalankan terlihat lebih realistis. Bagaimanapun, ingatlah untuk tidak pernah membiarkan pendapat orang lain merusak kesenangan Anda.

• 09 dari 10

  Sembunyikan Kurva Ketat Dengan Perasaan

  Kemewahan adalah trek yang diletakkan di kurva parabola. Biasanya, easements dibuat dengan flex track , tetapi mereka juga dapat disimulasikan dengan potongan trek tersegmentasi. Easements akan menambah lebar putaran Anda sedikit, tetapi mereka juga akan membuat tata letak Anda terlihat sedikit lebih realistis dan beroperasi lebih lancar.

• 10 dari 10

  Stop Berikutnya, Menjadikan Grade

  Sekarang setelah Anda mengetahui dasar-dasar kurva, termasuk implikasi dari kurva minimum yang ketat, konsep berikutnya yang perlu Anda biasakan adalah masalah seputar nilai maksimum yang curam.